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引領(lǐng)行業(yè) |裝配式地下連續(xù)墻(TAD工法)交流會順利舉辦

發(fā)布時(shí)間:2020-10-21






秋風(fēng)送爽,丹桂飄香。10月10日 ,由我司組織的裝配式地下連續(xù)墻(TAD工法)交流會在華鐵創(chuàng)業(yè)大樓一號樓會議室順利召開,會議邀請到了浙江省建筑設(shè)計(jì)研究院劉興旺大師、浙江大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司干鋼大師、浙江工業(yè)大學(xué)工程設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司單玉川大師蒞臨指導(dǎo),會議結(jié)束后,各專家學(xué)者前往正在施工的華鐵創(chuàng)業(yè)大樓3號樓改擴(kuò)建工程項(xiàng)目和正在開挖的德信空港城TAD工法項(xiàng)目進(jìn)行了學(xué)習(xí)參觀。



專題介紹




為了更好的介紹TAD工法的研發(fā)歷程和技術(shù)特點(diǎn),便于現(xiàn)場參觀針對性更強(qiáng),我們邀請了浙江省建筑設(shè)計(jì)研究院李瑛博士、浙江大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司陳赟院長、浙江大學(xué)丁智教授和建華建材集團(tuán)的金忠良所長分別對TAD產(chǎn)學(xué)研及規(guī)范編制情況、德信空港城項(xiàng)目基坑設(shè)計(jì)與工程實(shí)踐、TAD信息化施工和監(jiān)測及計(jì)算軟件編制情況、TAD預(yù)制裝配式地下連續(xù)墻構(gòu)件深化設(shè)計(jì)及生產(chǎn)制作工藝研究進(jìn)行了專題技術(shù)匯報(bào)。




▲浙江省建筑設(shè)計(jì)研究院李瑛博士介紹“TAD產(chǎn)學(xué)研及規(guī)范編制情況”



▲浙江大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司陳赟院長介紹“德信空港城項(xiàng)目基坑設(shè)計(jì)與工程實(shí)踐”



▲浙江大學(xué)丁智教授介紹“TAD信息化施工和監(jiān)測及計(jì)算軟件編制情況”




▲建華建材集團(tuán)金忠良所長介紹“TAD預(yù)制裝配式地下連續(xù)墻構(gòu)件深化設(shè)計(jì)及生產(chǎn)制作工藝研究”




匯報(bào)結(jié)束后,各專家學(xué)者展開了熱烈的交流和討論,浙江省建筑設(shè)計(jì)研究院劉興旺大師、浙江大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司干鋼大師和浙江工業(yè)大學(xué)工程設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司單玉川大師對TAD工法研制試驗(yàn)應(yīng)用所取得的成果表示充分肯定,對TAD工法之后的發(fā)展方向提出了寶貴指導(dǎo)意見。



▲浙江省建筑設(shè)計(jì)研究院劉興旺大師發(fā)表講話



▲浙江大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司干鋼大師發(fā)表講話



▲浙江工業(yè)大學(xué)工程設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司單玉川大師發(fā)表講話


現(xiàn)場觀摩


下午三點(diǎn),現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)活動接力開展。根據(jù)現(xiàn)場施工實(shí)際情況安排,依次參觀了正在進(jìn)行TAD工法施工的華鐵三號樓改擴(kuò)建工程項(xiàng)目和正在開挖的德信空港城TAD工法應(yīng)用項(xiàng)目現(xiàn)場。



華鐵三號樓改擴(kuò)建工程項(xiàng)目采用渠式切割裝配式地下連續(xù)墻(TAD工法)結(jié)合一道型鋼組合式內(nèi)支撐,采用渠式切割水泥土連續(xù)墻作為止水帷幕,臨邊深坑位置設(shè)置被動區(qū)加固,其中TAD工法預(yù)制樁體截面為900mm*400mm,插入深度12m。




▲現(xiàn)場照片


隨后專家和學(xué)者前往第二站德信空港城TAD工法應(yīng)用項(xiàng)目進(jìn)行參觀,本項(xiàng)目位于杭州市蕭山區(qū),東側(cè)為蕭山國際機(jī)場,北靠機(jī)場高速,西側(cè)為杭州錢江電氣股份有限公司及在建地鐵7號線機(jī)場西站(目前主體結(jié)構(gòu)已施工完成)。工程建設(shè)總建筑面積377523.08m2,其中地上總建筑面積257600.77m2,地下總建筑面積119922.31m2。


基坑采用鉆孔灌注樁排樁加鋼筋混凝土內(nèi)支撐、鉆孔灌注樁加可回收式擴(kuò)大頭預(yù)應(yīng)力錨索、鉆孔灌注樁加斜撐、放坡及土釘墻的圍護(hù)形式,包括渠式切割裝配式地下連續(xù)墻(簡稱TAD)加鋼筋混凝土支撐或鋼管支撐。




TAD工法自2018年11月正式投入研發(fā)試驗(yàn),經(jīng)過近兩年時(shí)間的研發(fā)與試驗(yàn),于2020年4月在杭州德信空港城進(jìn)行了首次項(xiàng)目應(yīng)用。該項(xiàng)目TAD工法預(yù)制樁體截面為600mm*900mm,插入深度最深為36m。超大、超深、超重樁體逐一嚴(yán)密插入是本項(xiàng)目的重大施工技術(shù)難題,經(jīng)過充足的施工準(zhǔn)備及嚴(yán)格的施工過程控制,TAD工法在該項(xiàng)目應(yīng)用中達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)要求,取得圓滿成功。






▲現(xiàn)場照片


伴隨著落日的余輝,本次裝配式地下連續(xù)墻(TAD工法)交流會圓滿結(jié)束,專家和學(xué)者們在項(xiàng)目現(xiàn)場進(jìn)行了熱烈的討論與交流,并對裝配式地下連續(xù)墻的支護(hù)效果表示了充分肯定。


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