德勝路（機場路~九環(huán)路）綜合管廊項目地下防水墻采取SMW工法施工，有吉通三軸班組施工，方量24000方，型鋼2797噸，2018年4月11號進(jìn)場，5月7號完成施工目標(biāo)。
工程概況
蕭山機場綜合管廊為兩艙現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，橫、縱向各一條，縱向管廊長度約502m，位于14號路下，橫向管廊長度200m，位于1號路下，覆土厚度3m，一般段管廊基坑深度5.1~9.5m；擬采用型鋼水泥土攪拌墻基坑支護(hù)方式，三軸水泥攪拌樁規(guī)格?850@600，內(nèi)插H型鋼700x300（插一跳一型）。管廊下穿箱涵處和橋樁承臺下沉避管廊處最大埋深11.2m，采用三軸水泥攪拌樁規(guī)格?1000@750，內(nèi)插H型鋼800x300（密插型）。1號路及14號路交叉口范圍內(nèi)管廊為高架橋通車后再施工圍護(hù)采用鉆孔灌注樁?1000@1200，圍護(hù)樁外采用高壓旋噴樁?800@550支護(hù)形式。
工程地質(zhì)概況
根據(jù)《杭州蕭山國際機場三期配套前期準(zhǔn)備工程地勘物探項目巖土工程詳細(xì)勘察中間資料》，場地土層自上而下分布如下：
1 雜填土:雜色，濕，松散。以粘性土混碎塊石為主，含少量有機質(zhì)及腐殖質(zhì)，局部見大量混凝土塊、碎磚塊等建筑垃圾，表部含大量植物根莖。
2 砂質(zhì)粉土:灰色，濕，呈稍密～中密狀態(tài)，含云母屑，土層具微層理結(jié)構(gòu)，局部夾粉砂。搖振反應(yīng)迅速，土面粗糙，干強度低，韌性低。
3 -1粉砂夾粘質(zhì)粉土:灰色、青灰色，濕，呈稍密～中密狀態(tài)。含大量云母屑，夾粘質(zhì)粉土，土層具微層理結(jié)構(gòu)。搖振反應(yīng)迅速，無光澤反應(yīng)，干強度低，韌性低。
3 -2粉砂:灰色，濕，呈稍密～中密狀態(tài)，含云母屑，土層具微層理結(jié)構(gòu)，局部夾砂質(zhì)粉土。局部砂質(zhì)粉土含量較高，呈稍密狀態(tài)。搖振反應(yīng)迅速，土面粗糙，干強度低，韌性低。
3 -3粉砂夾粉質(zhì)粘土:灰色、青灰色，濕，呈稍密～中密狀態(tài)。含大量云母屑，夾粉質(zhì)粘土，土層具微層理結(jié)構(gòu)。搖振反應(yīng)迅速，無光澤反應(yīng)，干強度低，韌性低。
4 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰色，飽和，呈流塑狀態(tài)，含云母，腐植物，貝殼；見少量鐵錳氧化物渲染條紋，略具層理結(jié)構(gòu)，局部夾薄層狀砂質(zhì)粉土、粉砂。搖震反應(yīng)緩慢，土面稍光滑，干強度中等，韌性中等。屬高含水量，高壓縮性，低強度的軟土。
5 粉質(zhì)粘土:灰色、青灰色，飽和，呈軟塑～軟可塑狀態(tài)，見少量鐵錳氧化物渲染條紋，略具層理結(jié)構(gòu)。該層下部局部夾少量粉細(xì)砂。無搖震反應(yīng)，土面稍光滑，干強度中等，韌性中等。
水文地質(zhì)條件
勘察期間實測水位埋深在0.50～1.90m之間，相當(dāng)于85國家高程基準(zhǔn)3.77～6.42m。地下水位受大氣降水及季節(jié)影響有一定變幅，年水位變化約1.00～1.50m。
根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗地下水對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋在干濕交替條件下有微腐蝕性，在長期浸水條件下有微腐蝕性，土的腐蝕性視同于地下水的腐蝕性。
場地地震效應(yīng)
根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）的劃分標(biāo)準(zhǔn)，杭州市蕭山區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，Ⅱ類場地基本地震動峰值加速度值為0.05g，基本地震動峰值加速度反應(yīng)譜特征周期值為0.35s。屬抗震不利地段。
SMW樁技術(shù)要求
（1）樁徑：?800、?1000；
（2）水泥攪拌樁采用三軸水泥攪拌樁施工；
（3）材料42.5普通硅酸鹽水泥，摻量20％，水膠比1.5；
（4）水泥漿配制好后，停滯時間不得超過2小時，搭接施工的相鄰攪拌樁施工時間不得超過10小時；
（5）成樁采用二次攪拌二次噴漿工藝，噴漿攪拌時鉆頭的提升（下沉）速度不得大于0.5m/min，鉆頭每鉆一周的提升（或下沉）量以10～15mm為宜；
（6）施工攪拌樁時，每機每24小時要求做一組水泥攪拌土試塊；
（7）SMW樁28天齡期強度要求不小于1.5MPa，滲透系數(shù)應(yīng)小于1x10 cm/s，攪拌樁未達(dá)設(shè)計強度或齡期＜28天，不得開挖基坑；
（8）SMW樁中心偏位不得超過40mm，樁身垂直度誤差不得超過0.5％的樁長；
（9）H型鋼要求確保平整度和垂直度，不允許有扭曲現(xiàn)象；
（10）H型鋼插入前，表面需涂減摩劑，與頂圈梁間采用牛皮紙隔離，待覆土完成后拔出回收，拔樁時必須同步進(jìn)行灌漿，以減少拔樁影響；
（11）三軸水泥攪拌樁施工前建議進(jìn)行現(xiàn)場試驗、實驗性施工以確定施工參數(shù)及工藝；
（12）SMW樁施工完成后采用鉆芯取樣檢測樁身的完整性，檢測數(shù)量為總數(shù)的2%,且不小于5根。
SMW工法介紹
SMW是 Soil Mixing wall的縮寫。SMW工法連續(xù)墻于1976年在日本問世。SMW工法是以多軸型鉆掘攪拌機在現(xiàn)場向一定深度進(jìn)行鉆掘,同時在鉆頭處噴出水泥系強化劑而與地基土反復(fù)混合攪拌,在各施工單元之間則采取重疊搭接施工,然后在水泥士混合體未結(jié)硬前插入H型鋼或鋼板作為其應(yīng)力補強材,至水泥結(jié)硬、便形成一道具有一定強度和剛度的、連續(xù)完整的、無接縫的地下墻體。
SMW工法最常用的是三軸型鉆掘攪拌機，其中鉆桿有用于粘性士及用于砂礫土和基巖之分,此外還研制了其他一些機型,用于城市高架橋下等施工,空間受限制的場合,或海底筑墻,或軟弱地基加固。
SMW工法優(yōu)點
節(jié)約資源，降低造價
采用SMW工法施工,集止水和擋士于一體,主體完成后H型鋼可全部回收。因此比傳統(tǒng)的擋土加止水支護(hù)方法造價低20%左右,具有良好社會效益和經(jīng)濟效益。
止水防滲性好,強度高
由于三軸深層攪拌樁可施工成600-1000mm厚的樁墻體,墻體的各施工單元之間采用重搭接施工無施工冷縫,所以樁墻體具有很好的止水性。然后在水泥土混合體末結(jié)硬前插入H型銅,更提高其強度。
施工速度快,穩(wěn)定性強
由于三軸樁機動力強、扭矩大,三軸同時下切就地將原土與鉆頭處噴出的水泥系強化劑反復(fù)攪拌并一次性筑成樁墻體,其施工效率高穩(wěn)定性強。
環(huán)境影響小,無污染
SMW工法充分利用原土攪拌而成,避免產(chǎn)生大量的外運泥,三軸攪拌樁機曝音低,震動小對士壤環(huán)境和周圍居民生活環(huán)境影響小。圍護(hù)用的H型鋼最終都能回收重復(fù)使用,避兔對地下產(chǎn)生二次污染,環(huán)境效益顯著。
能合理利用地下空間
使用SMW工法能在與現(xiàn)有建筑或道路距離1.0米處施工,做到節(jié)約士地資源,合理利用地下空間。
適應(yīng)范圍
SMW工法話用于高水位強潛地層,鐵板砂層碎石層,風(fēng)化若層,泥質(zhì)土層,硬粘士層中應(yīng)用,開挖深度在612米的坑更為適應(yīng)。
TRD工法（Trench-Cutting & Re-mixing Deep Wall Method），又稱等厚度水泥土地下連續(xù)墻工法，其基本原理是利用鏈鋸式刀具箱豎直插入地層中，然后作水平橫向運動，同時由鏈條帶動刀具作上下的回轉(zhuǎn)運動，攪拌混合原土并灌入水泥漿，形成一定強度和厚度的墻。
TRD工法通過水平橫向運動成墻，可形成沒有接口的等厚連續(xù)墻體，其止水防滲效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于柱列式地下連續(xù)墻和柱列式攪拌樁加固，其主要特點是環(huán)境污染小、成墻連續(xù)、表面平整、厚度一致、墻體均勻性好、防滲性能好、施工安全，與傳統(tǒng)柱列式地下連續(xù)墻相比隔滲，經(jīng)濟性好。
TRD工法適應(yīng)粘性土、砂土、砂礫及礫石層等地層，在標(biāo)貫擊數(shù)達(dá) 50~60 擊的密實砂層、無側(cè)限抗壓強度不大于5MPa的軟巖中也具有良好的適用性?？蓮V泛應(yīng)用于超深隔水帷幕、型鋼水泥土攪拌墻、地墻槽壁加固等領(lǐng)域。
